MENGATASI KEMACETAN KOTA JAKARTA

Jakarta sebagai ibu kota provinsi dan sekaligus menjadi ibu kota negara selama ini identik dengan kemacetan. Setiap hari hamper semua jalanan kota Jakarta mengalami kemacetan yang membuat kita kadang kesal, terlambat masuk kerja ataupun pasrah karena sudah menganggap sebagai pemandangan yang biasa akibat kegagalan dari pemerintah. kemacetan ini memiliki dampak yang sangat berarti baik bagi masyarakat ataupun pemerintah. jalanan yang macet akan menghasilkan polusi yang banyak dan stress yang akan mengganggu kesehatan masyarakat. Secara ekonomi kemacetan juga akan mengurangi produktivitas dari suatu usaha ekonomi yang akan berdampak terhadap penghasilan para karyawannya. Jika dikaji satu persatu akan sangat banyak kita dapatkan dampak negatif dari suatu kemacetan yang terjadi di Jakarta khususnya.

Seperti kata pepatah tidak ada asap kalau tidak ada api yang mana artinya tidak aka nada akibat yang kita dapatkan kalau tidak ada penyebabnya. Penyebab kemacetan di Jakarta sangat banyak baik karena infrastruktur yang tidak mendukung,jumlah volume kendaraan yang sudah melebihi batas,ataupun tingkah laku masyarakat yang tidak membiasakan menggunakan kendaraan umum.  Dalam hal ini saya ingin memberikan sedikit pemikiran untuk mengurangi kemacetan di Jakarta dengan meninjau sisi volume kendaraan saja. Selama ini pertambahan jumlah kendaraan meningkat sangat pesat (tabel perkembangan jumlah kendaraan bermotor ) sementara pertambahan jalan bisa dikatakan tidak ada pertambahan yang signifikan,perbaikan jalan yang rusak juga tidak terlalu signifikan. Berikut perhitungan matematika sederhana  yang menunjukkan pengaruh pertambahan volume kendaraan terhadap kapasitas jalan/infrastruktur.misalnya pada tahun 2007 setiap harinya terdapat pertambahan mobil pribadi 155 buah dan 925 untuk sepeda motor. Bila panjang mobil rata-rata 3 meter maka mobil pribadi yang bertambah akan menyita sepanjang 465 m yang menimbulkan jalanan akan semakin sempit. demikian juga halnya dengan penambahan sepeda motor yang akan menimbulkan dampak yang signifikan terhadap kemacetan. Sepeda motor setiap harinya akan menyita sepanjang 1300 m. Dapat kita bayangkan setiap harinya jalanan Jakarta yang akan penuh diisi oleh barisan kendaraan bermotor setiap harinya.

http://id.wikibooks.org/wiki/Berkas:Dtkj_makalah2.jpg

Tabel 1. Pertumbuhan jumlah kendaraan di Jakarta (sumber :Wikipedia.org)

Jakarta sebagai ibu kota Negara dan pusat perekonomian menjadi daya tarik bagi masyarakat sekitar jakarta. Hal ini akan mengakibatkan semakin banyak volume kendaraan yang melintas dijalanan Jakarta setiap harinya.

http://id.wikibooks.org/wiki/Berkas:Dtkj_makalah4.jpg

Tabel 2. Total jumlah kendaraan Jakarta dan sekitarnya (sumber: Wikipedia.org)

Beberapa cara yang telah dilakukan pemerintah DKI Jakarta sejauh ini dalam mengatasi kemacetan ,seperti memberlakukan three in one pada jalan-jalan tertentu dan membangun transportasi busway untuk pengangkutan massal.sementara untuk pembangunan sistem transportasi massal lainnya seperti subway dan monorel masih dalam pengkajian pemerintah. Namun program yang diberlakukan pemerintah ini belum bisa mengurangi dampak kemacetan secara signifikan tetapi malah menambah kemacetan karena pengadaan jalur busway ini tidak diikuti dengan pelebaran ataupun penambahan jalan sehingga jalanan akan semakin macet karena volume kendaraan di jalanan tidak berkurang dengan adanya busway tersebut.

Berikut ini, mungkin bisa menjadi sebuah solusi yang dapat digunakan untuk mengurangi kemacetan di Jakarta dan dapat dilakukan dalam waktu cepat yaitu, antara lain:

1.       Menerapkan sistem ganjil dan genap untuk kendaraan bermotor baik sepeda motor ataupun kendaraan pribadi. Prinsip dari sistem ini sangat sederhana yaitu dengan menerapkan aturan bahwa pada tanggal ganjil yang ada dijalanan yaitu kendaraan dengan no plat ganjil dan demikian juga untuk yang genap. Jika kita ambil contoh setiap harinya jumlah kendaraan bermotor (selain busway dan angkutan umum) di Jakarta sebanyak 7.000.000 buah maka dengan menerapkan aturan ini jumlah kendaraan yang ada di jalanan Jakarta sebanyak 3.500.000 buah. Penurunan yang sangat drastis yang dapat mengurangi kemacetan di jalanan ibu kota setiap harinya.  Namun aturan ini bebas untuk transportasi massal seperti busway dan angkutan kota. Selain akan mengurangi volume kendaraan, aturan ini akan memaksimalkan penggunaan transportasi massal. Aturan ini juga harus disertai dengan ketegasan dari pemerintah dan petugas dilapangan seperti polisi lalu lintas untuk menindak orang yang melakukan pelanggaran.

2.       Meningkatkan tarif pajak di pusat pembelanjaan, perkantoran sehingga memaksa masyarakat untuk menggunakan kendaraan transportasi massal seperti busway, angkutan kota dan kereta api. Sejauh ini peranan kereta api untuk mengurangi kemacetan belum terlalu signifikan. Hal ini mungkin disebabkan harga tarif parkir yang mahal disekitar stasiun. Harga parkir yang murah di stasiun akan memancing para pemilik motor ataupun mobil yang jauh dari stasiun untuk memarkir kendaraannya di stasiun. Cara ini akan lebih mendukung jika disertai dengan fasilitas dan keamanan yang memadai.

3.       Meningkatkan tarif pajak bagi kendaraan bermotor sehingga akan mengurangi keinginan masyarakat untuk memiliki kendaraan bermotor.

4.       Menerapkan usia kendaraan yang layak beroperasi di jalanan Jakarta. Hal ini akan dapat mengurangi jumlah kendaraan di jalanan sehingga dapat mengurangi kemacetan dan juga polusi.

Mungkin masih banyak lagi cara yang dapat dilakukan untuk mengurangi kemacetan di ibu kota ini tetapi semuanya akan kembali kepada masyarakat selaku pengguna jalan setiap hari. Masalah kemacetan Jakarta harusnya menjadi permasalahan dan tanggung jawab pemerintah dan masyarakat. Untuk masyarakat kesadaran akan macet juga dapat mengatasi masalah kemacetan ini. Kesadaran ini akan membuat kita semakin sering menggunakan transportasi umum yang justru akan meningkatkan pendapatan pemerintah. tanggung jawab dari pemerintah adalah memberikan kenyamanan kepada masyarakat dengan cara memperbaiki fasilitas transportasi massal dan ketegasan pemerintah kepada pihak yang melakukan pelanggaran. Marilah kita mulai membiasakan hal-hal kecil terlebih dahulu yang dapat mengurangi kemacetan di Jakarta ini.

“Semuanya dimulai dari yang kecil,karena semua yang besar berasal dari yang kecil terlebih dahulu”.

BANGGA SEBAGAI ORANG BATAK

Mengapa saya membuat judul diatas bangga sebagai suku batak? menapa tidak bangga menjadi warga Negara Indonesia. Kita tahu suku batak memang bagian dari wilayah NKRI dan disini penulis tidak ingin mengeksklusifkan suku batak ataupun ikut heboh karena isu-isu pengambilan budaya tor-tor oleh Malaysia, dan juga daerah lain pastinya memiliki keunikan tersendiri dari budaya mereka masing-masing. Tulisan ini murni saya buat karena saya berasal dari suku batak toba dan juga atas rasa keprihatinan saya terhadap teman-teman yang tidak bangga atas suku bangsanya sendiri. contoh kecilnya adalah banyak diantara kita yang tidak mau menuliskan marga dibelakang namanya dan juga tidak mau menyebutkan marganya ketika berkenalan dengan orang lain. Ketika kita mendengar kata batak pasti kita akan langsung menghubungkannya dengan marga. Iya marga memang salah satu contoh yang menunjukkan identitas sebagai orang batak dan juga sebagai alat untuk mempersatukan.

Sesuai dengan judulnya, saya ingin mengutarakan berbagai alasan mengapa kita harus bangga menjadi orang batak, yaitu:

1.MEMPUNYAI VISI SEJAK KECIL

 Mungkin waktu anak-anak kita sudah sering mendengar kata “marragam-ragam do anggo sitta-sitta di hita manisia,marasing-asing do anggo pangidoan di ganup-ganup jolma, hamoraon hagabeon hasangapon ido dilului na deba,di nadeba as alma tarbarita goarna tahe (lirik lagu Alusi Au)”.lirik lagu tersebut menunjukkan bahwa sejak kecil anak-anak batak itu sudah ditanamkan bahwa klean harus memiliki visi dalam hidup.

2.SALING MENGHORMATI

Mungkin kita sejak kecil sering mendengarkan istilah dalihan natolu. Dalihan natolu artinya tungku yang berkaki tiga,bukan berkaki empat atau lima. Tungku yang berkaki tiga ini sangat membutuhkan keseimbangan yang mutlak. Dalihan natolu ini sering dipakai sebagai landasan dalam melakukan upacara adat baik pernikahan,kematian dan acara lainnya. Mengapa saya kaitkan saling menghormati dengan dalihan natolu?. Dalihan natolu yaitu ada tiga keseimbangan yaitu Somba marhula-hula artinya hormat kepada hula-hula (hula-hula adalah sumber hagabeon/keturunan yaitu kelompok marga istri mulai dari istri kita,istri bapak,istri oppung,dll), Elek marboru artinya lemah lembut terhadap boru/perempuan (anak perempuan kita, atau kelompok marga yang mengambil istri dari anak perempuan kita), Manat mardongan tubu artinya sikap saling berhati-hati terhadap sesama marga untuk mencegah kesalahpahaman dalam pelaksanaan adat. Sehingga ketika pelaksanaan adat pasti menghadirkan perwakilan dari ketiga unsur tersebut yang  sering dipanggil sebagai raja.tanpa boru ataupun salah satu dari unsur tersebut acara adat tidak dapat dilaksanakan.

3.MEMPUNYAI IDENTITAS

Identitas tersebut ditunjukkan dengan adanya marga yang langsung dikaitkan bahwa kita adalah orang batak. Marga ini merupakan suatu alat yang mempersatukan setiap orang batak yaitu dimana jika semarga maka akan dipanggil appara dan jika tidak semarga akan dipanggil lae atau panggilan lain yang dikaitkan dengan marga ibunya atau perhimpunannya .jika tau dia punya marga batak maka akan dianggap sebagai saudara sendiri padahal tidak ada hubungan darah.

Masih banyak lagi nilai-nilai yang kita peroleh jika mempelajari kebudayaan batak yang dapat teman-teman jadikan menjadi panduan dalam bermasyarakat ataupun menjadi dasar kebanggaan sebagai orang batak. Kebudayaan merupakan suatu kekayaan yang tak ternilai harganya sehingga  kita harus melestarikannya.

“Kalian boleh saja mengikuti arus pemikiran global yang paling canggih. Kalian harus kompetitif dan memainkan peran penting di tingkat nasional. Tapi… kalian tidak boleh tercabut dari akar. Kalian harus bangga menjadi orang Batak!”(Togar sianipar)

Berbagi Cerita dari Kupang

Nusa Tenggara Timur  merupakan salah satu provinsi yang terletak di Indonesia timur. Provinsi ini terdiri dari banyak pulau baik yang sudah memiliki nama atau belum bernama.saat ini NTT memiliki 1192 pulau  dimana pulau yang sudah mempunyai nama sebesar 473 (sumber:wikipedia). Provinsi yang beribukotakan di kupang ini  berbatasan langsung dengan Negara Timor Leste dan Australia sehingga menghasilkan perpaduan budaya yang beragam. disini saya akan menunjukkan daerah yang sudah pernah saya jalani selama berada di kupang.
1.Goa Kristal
Hanya 30 menit dari Kota Kupang, terbentang sebuah sistem goa air tawar dengan beberapa formasi sistem yang diketahui sangat unik. Fosil karang, Halo-clines, ruang udara, terowongan air, bentuk-bentuk yang aneh, dan menjanjikan penemuan dan pengalaman berharga. Anda dapat berenang, snorkling, menyelam, atau hanya berkeliling menikmati keunikan sistem goa ini.

2.Pantai Oesain
Pantai terletak di daerah oesain. Untuk menempuh pantai ini kita membutuhkan waktu 2 jam  dengan jalan offroad yang sangat menantang dengan menggunakan mobil Mitsubishi STRADA. daerah ini terletak di sebelah selatan kota kupang.Selama perjalanan kesana kita akan disuguhi oleh keindahan hutan disana dan juga orang setempat yang sangat ramah.pantai nya  bersih, pasir putih serta keindahan laut nya  sangat bagus.

3.Pulau Kera dan Semaun
untuk menuju ke pulau ini kita harus menyewa kapal nelayan terlebih dahulu.perjalanan kira-kira membutuhkan waktu kira-kira 1 jam ke pulau kera dan 2 jam untuk ke pulau semaun.

4.Pantai lasiana
terletak di pulau timor.hanya membutuhkan waktu 15 menit dari kota kupang.disini kita bisa menikmati keindahan sunset dan juga binatang laut.

EFISIENSI ENERGI DENGAN MENGGUNAKAN MOBIL HYBRID

Energi memiliki peranan penting dalam menunjang kehidupan manusia.Berbagai kebutuhan manusia sangat bergantung akan energi.Sekarang ini sumber energy yang banyak digunakan masih berasal dari bahan bakar minyak.Minyak merupakan salah satu contoh sumber daya yang tidak dapat diperbaharui dimana dengan kata lain semakin lama penggunaannya akan semakin habis.hal ini akan mengakibatkan harga minyak yang sangat tinggi dan akan mempengaruhi system keuangan suatu negara yang masih bergantung akan energy minyak.

Salah satu cara yang dapat dilakukan untuk mengatasi ketersediaan minyak bumi yang semakin menipis adalah dengan cara melakukan pemamfaatan sumber energy alternatif.sumber energy alternative ini dapat dilakukan dengan cara memanfaatkan sumber dari alam seperti angin,air,arus laut,panas bumi ataupun dengan melakukan inovasi teknologi pada fasilitas yang sangat tergantung pada minyak (BBM).Contoh dari inovasi ini adalah teknologi mobil hybrid.Mobil hybrid adalah mobil yang dapat berjalan dengan kombinasi dari  dua sumber tenaga.contohnya kombinasi  mesin yang berjalan dengan minyak (Conventional Engine)dan motor yang berjalan dengan tenaga listrik (Electric Motor).

Gambar 1 Sumber energy mobil hybrid

Pada kebanyakan mobil hybrid mesin berjalan menggunakan bahan bakar dan motornya berjalan dengan listrik.Oleh karena itu mobil hybrid memiliki beberapa bagian khusus seperti generator listrik yang member tenaga pada motor, baterai untuk menyimpan listrik yang diproduksi oleh generator, dan power control unit yang memastikan listrik yang diproduksi dapat digunakan secara efisien. Mesin listriknya bisa mengisi ulang ke aki dengan memanfaatkan energy kinetik pada saat mengerem dan sebagian energy mesin bensin/solar/biofuel saat berjalan listriknya bisa disalurkan untuk mengisi baterai sehingga akan terjadi penghematan penggunaan bahan bakar.

Gambar 2 Bagian khusus mobil hybrid

Walaupun mobil hybrid menggunakan dua jenis sumber tenaga namun cara mengemudinya tetap sama dengan mobil konvensional. Yang membedakannya hanyalah pada sumber energy digunakan yang tergantung pada kondisi saat mengemudi seperti tanjakan,turunan atau jalanan lurus.

Jenis mesin hybrid secara umum ada yang memakai system parallel dan system seri, namun yang paling umum adalah parallel.Pada mobil hybrid, mesin utama yang digunakan adalah mesin konvensional sementara mesin listrik hanyalah sebagai tenaga penunjang (booster).

Beberapa keuntungan mobil hybrid dibandingkan dengan mobil konvensional:

1.      Efisiensi bahan bakar yang lebih besar

Sistem hybrid yang menggabungkan motor listrik dan pembakaran di mesin menghasilkan tenaga yang berasal dari dua sumber daya. Untuk jarak yang sama mobil hybrid akan membutuhkan konsumsi bahan bakar yang lebih sedikit dibandingkan dengan mobil konvensional.

2.      Emisi yang lebih rendah

Karena konsumsi bahan bakar yang lebih efisien,mobil hybrid mengeluarkan lebih sedikit emisi gas buang dibandingkan dengan mobil konvensional. Hal ini juga membuat mobil hybrid akan lebih ramah lingkungan.

3.      Pengurangan energy yang terbuang dan regenerasi energy

Energy yang biasanya terbuang menjadi panas pada saat dikendarai seperti pengurangan laju dan pengereman diubah sebagai tenaga listrik yang kemudian digunakan kembali untuk memberikan tenaga ke motor elektrik. Hal ini membuat mobil hybrid menjadi lebih efisien.

Salah satu contoh mobil hybrid yang sudah dipasarakan adalah Toyota prius generasi ketiga. Prius dibekali dengan mesin bensin yang dapat memproduksi tenaga mencapai 99 PS dan motor listrik yang dapat memproduksi tenaga mencapai 81 PS. Jadi,secara total tenaga yang bisa dihasilkan dari prius mencapai 136 PS.

Gambar 3 Toyota Prius

Dalam pengoperasian Toyota prius ini ketika kondisi start (mesin dinyalakan dan awal berjalan) motor listrik yang stand by sementara mesin bensinnya dalam keadaan mati. Setelah memasuki kecepatan sekitar 40 km/jam,secara otomatis mesin bensin akan menyala untuk menggerakkan mobil dan sekaligus mengisi ulang baterai kalau memang diperlukan.pada kondisi ngebut atau kecepatan 60-80 km/jam maka secara otomatis motor listrik akan menyala untuk mensuplai tenaga tambahan (booster) pada mesin bensin. Pada saat kondisi pengereman mesin bensin dan motor listrik akan dimatikan secara otomatis pula sehingga hanya roda yang bergerak. Putaran roda ini akan digunakan untuk menggerakkan generator yang akan digunakan untuk mengisi ulang baterai. Sehingga setelah melakukan pengereman dan lalu lintas macet, hanya motor listrik saja yang berfungsi sementara mesin bensin mati secara otomatis.